На замедленном видео показаны подъемники виадука долины Колн.

Совместное предприятие HS2 Align добивается успехов в строительстве самого длинного железнодорожного моста в Великобритании.

Секции настила поднимаются на место над Мурхолл-Роуд..

Виадук Колн-Вэлли длиной 3,4 км, расположенный в пригородном центре северо-западного Лондона, в основном строится с помощью стартового портала, который скользит по постепенно укладывающим сегментам сборного железобетона.

Однако на 40-метровом участке, пересекающем шоссе общего пользования – Мурхолл-роуд в Хэрфилде, – краны были предпочтительными. Этот этап был завершен на прошлой неделе, положив конец трехнедельному закрытию дорог. Сейчас опубликовано временное видео, демонстрирующее работу (ниже).

Закрытие школы было приурочено к летним школьным каникулам, чтобы уменьшить неудобства для общества, и позволило HS2 завезти краны. поднять одиннадцать сегментов массой от 115 до 130 тонн на место над дорогой. Затем они были усилены внутренними стальными кабелями, чтобы завершить пролет.

После завершения виадук станет самым длинным железнодорожным мостом в Великобритании, протянувшимся более чем на две мили через канал Гранд-Юнион, реку Колн, местные дороги и ряд озер на окраине Лондона между Руислипом и началом туннелей Чилтерн.

Чтобы обеспечить плавный изгиб виадука, каждый из 1000 сегментов, образующих арки и настил, немного отличается. – и все они производятся на временной фабрике, расположенной неподалеку, на территории огромной территории Align, с прямым доступом к автомагистрали M25.

Большинство этих сегментов закрепляются на месте с помощью 700-тонной стартовой балки. Но на Мурхолл-роуд инженеры применили другой подход, чтобы закрыть дорогу во время школьных летних каникул, когда движение транспорта становится меньше.

Виадук строится СП Align, в которое входят Bouygues Travaux Publics, сэр Роберт Макэлпайн и ФолькерФитцпатрик.

Директор по наземным операциям Align Дерек ван Ренсбург сказал: «Наличие гибкости для внедрения кран для завершения пролета через Мурхолл-роуд во время летних каникул вместо использования стартовой балки, тем самым сводя к минимуму воздействие на местное сообщество, — это заслуга участвовавшей команды Align, работающей с нашими партнерами по цепочке поставок и, в частности, с VSL, которая вместе благополучно выполнили работу».